Проектирование мостов

Мосты являются одним из самых популярных сейчас сооружений. Вопрос приложения дороги через встречающиеся на пути препятствия вроде рек, оврагов и т.д. стоит едва ли не с истоков существования человечества. И ещё тысячелетия назад люди чётко уяснили для себя, что самый простой путь проложить дорогу через препятствие на пути – перекинуть через него мост. Мосты, являясь одним из самых древних сооружений, возводимых людьми, не теряют актуальности и сейчас. Современные мосты являются сложнейшими инженерными сооружениями, над которыми трудятся огромное количество самых разных квалифицированных специалистов. Сейчас по мостам ходят люди, ездят автомобили, проходят железнодорожные пути.

Главные требования к современным мостам – их прочность, надёжность и стойкость к повреждениям и высоким нагрузкам. Поэтому мосты сейчас нуждаются в обязательном грамотном и профессиональном проектировании. Проектирование мостов – одна из самых популярных и актуальных в настоящее время услуг.

Виды современных мостов

Все мосты, которые популярны и пользуются спросом сейчас, можно разделить на несколько видов. Различия в видах современных мостов кроются в их конструктивных и технических особенностях. Основные виды современных мостов:

• Балочные. Самый простой вид мостов, очень часто используется для пешеходов. Пространство между опорами заполняется балками. Такие мосты реагируют лишь на вертикальные нагрузки, горизонтальные нагрузки на них почти не действуют. Схемы таких мостов могут быть разрезными, консольными или температурно – неразрезными. Пролёты часто выполняется из решетчатых конструкций из металла, или же в форме сплошных балок. В разрезных балочных мостах предусмотрены несколько балок, любая из которых рассчитана на перекрытие лишь одного пролёта. Неразрывные балочные мосты отличаются балками, которые способны перекрыть два и более пролёта. Для консольных мостов типичны балки на опорах и консольных свесах. Температурно-неразрезные балочные мосты обладают двумя балками для опоры, которые соединяет особая плита. Функционировать подобные мосты могут в зависимости от направления, в котором идут нагрузки, могут работать и как разрезные или неразрезные.
• Ферменные. К этому типу мостов обычно относят мосты для автомобильного движения и мосты, по которым проходят железнодорожные пути. Хотя встречаются и мосты для пешеходов такой конструкции. Ферменные мосты имеют совсем небольшой вес конструкций. Такими конструкциями можно с лёгкостью перекрыть даже самые широкие и длинные пролёты.
• Арочные. Иначе такие мосты называют распорными. Для них актуальны и вертикальные, и горизонтальные нагрузки. Для арочных мостов типично применение нескольких разновидностей распорных систем. Оптимальная распорная система выбирается, исходя из условий эксплуатации будущего моста и изначальных данных, представленных заказчиком моста.

Из каких материалов изготавливаются современные мосты?

Современные мосты могут быть изготовлены из самых разных материалов. Чаще всего сейчас можно встретить:

• Деревянные мосты. Дерево – самый древний материал для мостов. Главные плюсы древесины – минимальный вес, быстрота монтажа, а также экономный расход. Лучше всего для изготовления мостов использовать сосну, удобную в обработке и особенно стойкую к гниению. К сожалению, древесина подвержена гниению и очень сильно страдает от вредителей. Поэтому без дополнительной обработки составами от гниения и вредителей мост из дерева вряд ли прослужит долгие годы.
• Железобетонные мосты. В железобетоне сочетаются классический бетон, и арматура из стали, упрощающая растяжение. Мосты из железобетона имеют высокую прочность при сжатии, очень устойчивы к природным катаклизмам и неблагоприятному климату, при условии грамотного подбора марки бетона. Без недостатков железобетона можно выделить подверженность появлению трещин и деформаций, а также малый срок службы.
• Металлические мосты. Обычно для мостов используется алюминий и сталь. Алюминий имеет малый вес, но при этом отличается очень высокой прочностью, простотой монтажа и устойчивостью к ржавчине, холоду и перепадам температуры. Недостатками алюминия можно считать его подверженность прогибам и ограничения по возможным нагрузкам. Достоинства стали – её малый вес и возможность покрыть конструкциями из стали очень большие пролёты. К минусам стали можно отнести лишь малую стойкость к ржавчине.
• Стеклянные мосты. Стекло применяются для изготовления мостов издавна. Такое стекло является очень прочным, иногда даже по прочности превышает сталь. Кроме того, мосты из стекла выглядят невероятно эстетично и стильно.

Этапы проектирования мостов

Современные мосты обычно проектируются в несколько этапов. Примерная последовательность действий перечислена ниже:

• Предварительные изыскания инженеров и экономистов, чтобы очень. Насколько выгодно будущее строительство, и возможно ли оно на выбранном месте.
• Подготовка первых эскизов будущего моста.
• Оформление официального разрешения на возведение моста и сбор всех исходных документов.
• Разработка проектной документации.
• Выполнение расчётов, составление смет и спецификаций строительных материалов.
• Проведение экспертизы проекта.
• Согласование проекта моста с уполномоченными на это органами и с заказчиком.
• Воплощение проекта моста в жизнь.

Проектирование мостов от компании «АРТЕХНОЛОГИИ»

В компании «АРТЕХНОЛОГИИ» Вам помогут составить проект моста. Мы проектируем абсолютно любые виды современных мостов из самых разных материалов. Наш штат состоит исключительно из опытных специалистов с высокой квалификацией, имеющих все необходимые сертификаты. Компания «АРТЕХНОЛОГИИ» является официальным членом СРО и имеет официальную лицензию на занятие проектной деятельностью. Проектирование мостов мы постараемся осуществить максимально быстро и качественно. Мы берёмся за проектирование мостов «под ключ», от разработки технического задания до осуществления авторского надзора. На все работы мы выдаём официальную гарантию. Ждём ваших звонков и заявок с сайта.